公交候車亭過(guò)道窄-市民擔(dān)心隱患

　　沈陽(yáng)市民林先生最近注意到一個(gè)現(xiàn)象，有公交候車亭乘客候車區(qū)域?qū)挾炔蛔?米，等車乘客多時(shí)只能站到馬路上，增加了安全隱患。記者走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，沈陽(yáng)市內(nèi)多個(gè)區(qū)域的公交候車亭候車區(qū)域間距并不統(tǒng)一，部分間距不超過(guò)1米。

　　市民建議：增大公交站臺(tái)間距杜絕隱患

　　市民林先生近一段時(shí)間以來(lái)留意到公交候車亭與機(jī)動(dòng)車道距離特別近，尤其是在早晚高峰期間，部分站臺(tái)通道僅能容下一人通行，不少市民只能在道路上等待公交車，這就為市民帶來(lái)了安全隱患。

　　“很早以前就注意到這個(gè)問(wèn)題了，我每天上下班都要坐公交車，對(duì)公交站臺(tái)尤為關(guān)注，長(zhǎng)期以來(lái)，沈陽(yáng)部分公交站臺(tái)的設(shè)計(jì)不夠合理，市民等車的位置距離馬路特別近，對(duì)乘客存在的隱患也比較大。”

　　林先生以他拍攝的沈陽(yáng)市中級(jí)人民法院公交車站為例向記者介紹了站臺(tái)的問(wèn)題，“這個(gè)車站具有非常典型的代表性，候車亭底下只夠容納一名乘客站立，而這個(gè)車站有近10條線路經(jīng)過(guò)，一旦乘客增多，勢(shì)必會(huì)有人站在道路邊石下方的機(jī)動(dòng)車道上候車，增加了道路交通事故隱患。”林先生說(shuō)。

　　林先生也提到一些具有代表性的城市建設(shè)的公交站臺(tái)，“深圳的候車亭設(shè)有防護(hù)樁，廣州的公交車站安裝有屏蔽門，這些設(shè)施對(duì)乘客都能起到很好的防護(hù)作用。同時(shí)，站臺(tái)空間足夠大，可以容納更多的候車乘客，對(duì)于保護(hù)乘客安全起到了積極作用，從細(xì)節(jié)上看，沈陽(yáng)的公交站臺(tái)設(shè)置還存在差距，建議沈陽(yáng)相關(guān)管理部門能夠注意到這些，加以改進(jìn)，保障乘客的乘車安全。”

　　記者走訪：有公交站臺(tái)過(guò)道寬不到1米

　　現(xiàn)場(chǎng)一：候車亭過(guò)道間距不到1米

　　7月6日下午記者對(duì)沈城市內(nèi)公交候車亭設(shè)置情況進(jìn)行了走訪，第一站記者來(lái)到皇姑區(qū)崇山路松花江街西側(cè)的公交站點(diǎn)，正值午后，車站處僅有一名乘客站在遠(yuǎn)離站牌的樹(shù)蔭下等候。記者注意到，候車亭距離機(jī)動(dòng)車道邊石距離小于1米，候車亭后就是非機(jī)動(dòng)車道，足夠容納一輛小型汽車通過(guò)。

　　乘客孫女士告訴記者，此處為直路，可以看到駛來(lái)的公交車，而對(duì)向的候車亭因?yàn)榕c道路有夾角，在候車時(shí)必須探出身子才能看到駛來(lái)的公交車，加上候車區(qū)過(guò)道寬度僅能容下一人站立，很多時(shí)候需要到馬路上查看公交車的情況。

　　過(guò)道間距小的問(wèn)題并非僅出現(xiàn)在此，記者隨后來(lái)到位于沈河區(qū)的惠工廣場(chǎng)東車站，位于道路北側(cè)的候車亭過(guò)道留給乘客的空間在1米左右，僅能容納兩人擦肩而過(guò)，而此處設(shè)置了6條線路的公交車。

　　當(dāng)兩條線路公交車同時(shí)進(jìn)站時(shí)，乘客只能跑到機(jī)動(dòng)車道上乘車，存在較大的安全隱患。

　　同樣在北站路北側(cè)的青年北大街站，候車亭與機(jī)動(dòng)車道邊石中間寬度僅能容納一人站立，該站同樣為6條線路公交車設(shè)站，一名攜帶行李的女士就將候車亭前的通道堵住。