寧波改造百余個“雨簾”公交候車亭

　　下雨天在公交候車亭等車，車來了，可候車亭前淅淅瀝瀝的雨滴讓人沒勇氣穿過“雨簾”去乘車……3月27日下午，記者在寧波海曙區望京路上的銀杏四季公交候車亭看到，工作人員正在對候車亭進行改造，這個小小的改變，將大大方便市民雨天候車。

　　銀杏四季公交候車亭大約長13米、寬1米，有10路、816路、26路、32路等7條公交線路經過。“這種式樣的候車亭，頂板呈平面結構，設計時雨水是通過中間的五條導流管，導流到候車亭后側的，可如果遇到大雨，來不及導流，部分水就會向前側外溢，造成‘雨簾’，給市民乘車、候車帶來不便。”寧波市公交場站公司場站管理部副經理方勇向記者介紹，他們在這個公交候車亭的頂部前側安裝了擋水條，避免雨水外溢。“剛剛安裝了左半側的擋水條，明天過來做一個測試，如果沒有問題，將在其他同類型候車亭推廣。”

　　記者了解到，寧波市公交場站公司在中心城區還有一部分候車亭的頂板呈拱形結構，這種結構的頂板無論遇到大雨還是小雨，雨水都會順著頂板滴落，在候車亭的前后側形成“雨簾”。工作人員取出一條槽形導水管，“這類候車亭將在前側安裝導水槽，保障雨水往后側或兩邊流下，方便市民雨天乘車。”方勇說。

　　記者從寧波市客管局了解到，從2000年開始，為了讓市民在候車時能遮陽擋雨，公交候車亭設施的建設被政府列入民生實事工程，以平均每年70個點位的進度進行建設，10年累計建造公交候車亭近800個點位。這批公交候車亭式樣簡單，用材普通，基本以不銹鋼板材、塑料陽光板為主要材質，頂棚采用圓弧形結構，雨天時雨水從頂棚圓弧的兩邊滑落，在頂棚前沿易形成水簾現象。

　　2013年，鑒于老一代公交候車亭逐漸銹蝕舊損，市公交場站公司將老舊候車亭的改建工程提上了公司發展的議事日程。經過周密調研和勘察，公司以平均每年70余個點位的進度，對建造年限較長的公交候車亭進行升級換代。新改建的公交候車亭式樣新穎、顏色多樣，頂棚采用鍍鋅板水平結構，并在頂棚前沿增加了一道1.5厘米高的擋水條，使絕大部分的雨水只能向頂棚后部流淌，基本消除了水簾現象。

　　目前，市公交場站公司千余個公交候車亭，有106個存在“雨簾”現象，這些“雨簾”候車亭計劃在5月底前完成改造。